Nasza Oferta
Chiptuning na hamowni 4×4
Indywidualne strojenie silnika
Bezpieczne podnoszenie mocy i momentu – zawsze po diagnostyce, zawsze potwierdzone wykresem z własnej hamowni podwoziowej.
Optymalizacja spalania (eco tuning)
Mniejsze zużycie paliwa przy zachowaniu trwałości silnika i fabrycznych zabezpieczeń termicznych.
Diagnostyka przed modyfikacją
Test obciążeniowy na hamowni: turbina, wtryski i osprzęt muszą trzymać fabryczne parametry. Nie stroimy niesprawnych aut.
Chiptuning ciągników rolniczych
Więcej mocy i niższe spalanie w ciągnikach – z pomiarem przed i po, bez zdejmowania krytycznych zabezpieczeń.
Diagnostyka i naprawa nowoczesnych silników
Kapitalne remonty silników
Remonty przywracające moc i wydajność – z pomiarami sprzętowymi na każdym etapie.
Diagnostyka elektroniki silnika
Profesjonalne testery, logi na żywo, usterki sterowania i czujników. Szukamy przyczyny, nie objawu – i nie wymieniamy sprawnych części „na próbę”.
Układy paliwowe common rail
Diagnostyka i naprawa układów wtryskowych diesla: pompy, wtryskiwacze, czujniki ciśnienia.
DPF · EGR · AdBlue
Zapchany filtr czy błąd AdBlue to zwykle skutek, nie przyczyna. Diagnozujemy cały układ recyrkulacji i oczyszczania spalin, by problem nie wrócił.
Regeneracja części
Regeneracja turbosprężarek
Sprawdzana i wyważana turbosprężarka zamiast drogiej nowej części – z pomiarem parametrów.
Regeneracja wtryskiwaczy
Naprawa i regeneracja wtryskiwaczy diesla – wysoka jakość w korzystnej cenie.
Alternatywa dla nowych części
Regeneracja podzespołów tam, gdzie ma to techniczny i ekonomiczny sens.
Serwis i rolnictwo
Usługi dla rolników
Serwis i diagnostyka ciągników oraz maszyn rolniczych.
Skrzynie automatyczne
Dynamiczna wymiana 100% oleju w skrzyniach automatycznych – klucz do ich długiej żywotności.
Mobilny serwis dla trucków
Mobilny serwis pojazdów ciężarowych na terenie regionu.
Sprzęt i oprogramowanie
Na czym pracujemy
Diagnoza jest tak dobra, jak narzędzia, którymi ją robisz. Korzystamy z profesjonalnych testerów, narzędzi do programowania sterowników i oprogramowania używanego przez inżynierów, a nie z „walizki z Allegro”.
DFOXPilotGONazwy producentów są znakami towarowymi ich właścicieli i służaą wyłaącznie wskazaniu używanego sprzętu.
Z naszego warsztatu
Realne zdjęcia z bieżącej pracy naszego serwisu.
Certyfikowany partner Bosch Systemy Wtryskowe
Diagnostyka układu common rail
Kapitalny remont – regeneracja podzespołwó
Diagnostyka DPF, EGR i AdBlue
Procedura regeneracji DPF na testerze
Filtr DPF wymontowany do serwisu
Zanieczyszczony ż osadem układ EGR
Komunikat o niskim poziomie AdBlue
Najczęstsze pytania
Zanim zadzwonisz
Tak – pod warunkiem, że silnik jest sprawny, a modyfikacja jest przygotowana indywidualnie i sprawdzona pod obciążeniem. Dlatego przed wgraniem czegokolwiek robimy diagnostykę: turbina, wtryski i osprzęt muszą trzymać fabryczne parametry. Nie zdejmujemy zabezpieczeń termicznych i nie stroimy niesprawnych aut.
To zależy od silnika – orientacyjne wartości dla Twojego auta sprawdzisz w Katalogu mocy. Rzeczywisty wynik potwierdzamy pomiarem na własnej hamowni 4×4 i dostajesz go na wykresie.
W aucie na gwarancji producenta modyfikacja oprogramowania może być podstawą do odmowy naprawy gwarancyjnej silnika lub układu napędowego. Powiedz nam, że auto jest na gwarancji – doradzimy uczciwie, czy warto czekać.
Nie. Kasowanie błędu usuwa objaw, nie przyczynę – kontrolka wróci. My odczytujemy błędy, analizujemy parametry pracy na żywo i naprawiamy to, co faktycznie jest uszkodzone.
Najpierw trzeba ustalić, dlaczego filtr się zapchał: EGR, wtryskiwacze, czujniki, krótkie trasy. Bez usunięcia przyczyny każdy filtr zapcha się ponownie. Diagnozujemy cały układ, a dopiero potem regenerujemy lub wymieniamy.
Podstawowa diagnostyka to zwykle jedna wizyta. Po niej dostajesz konkretną wycenę naprawy – z częściami i robocizną – i decydujesz, czy ją zlecasz. Zadzwoń: 502 133 981.
Tak – diagnostyka, serwis i chiptuning ciągników. Dla pojazdów ciężarowych oferujemy serwis mobilny na terenie regionu.